Ruim 4000 reizigers steunen de petitie voor de treinverbinding tussen Weert en Hamont.  Op vrijdag 19 juli j.l. is op station Weert  de petitie voor de trein Weert-België aangeboden aan de Belgische en Nederlandse Spoorwegen.Deze petitie is overhandigd aan mevrouw van Balen, regiodirecteur Antwerpen van de NMBS en de heer Alting von Geusau, regiodirecteur Zuid van de NS. Bij het aanbieden waren ook wethouder Frans van Eersel (Weert), wethouder Frans Strik (Cranendonck) en burgemeester Theo Schuurmans (Hamont-Achel) aanwezig. Anton Kirkels gaf namens het Limburgse Parlement acte de présence.

Lees verder

Kansen voor spoorlijn Nijmegen Kleve blijven liggen door verdeelde regio

Vanaf de zomer van 2017 rijden rechtstreekse stoptreinen tussen Arnhem, Emmerich en Düsseldorf. Dat hebben staatssecretaris Mansveld (Infrastructuur en Milieu) en de Duitse deelstaatminister Groschek (SPD) van Noordrijn-Westfalen vandaag bekendgemaakt in Emmerich. ‘De nieuwe stoptrein maakt de treinreis tussen Arnhem en Emmerich een stuk sneller. Van ruim 2 uur nu, naar een halfuur straks’, aldus Mansveld. Daarmee gaat een lang gekoesterde wens van VIEV in vervulling.

Lees verder

Op donderdag 6 juni 2013 komen EU-parlementariers naar Emmerich om zich te laten informeren over het euregionaaal treinverkeer. Ook EU-parlematier Peter van Dalen (Christenunie) is hierbij aanwezig. Naast de Betuwelijn staat ook het belang van reactivering railverbinding Nijmegen-Kleve op de agenda. Onderstaand het Duitse persbericht:

Pressemitteilung FDP Emmerich am Rhein

EU Besuch für die Betuwe Linie

Am Donnerstag, den 6. Juni besucht der EU-Abgeordnete Peter van Dalen mit einer Delegation aus Brüssel Emmerich.

Lees verder

KLEEF – Er moeten op korte termijn concrete stappen worden gezet om de voormalige spoorverbinding Nijmegen-Groesbeek-Kleef daadwerkelijk nieuw leven in te blazen.

Dat heeft de gemeenteraad van Kleef deze week unaniem besloten. Kleef wil een euregionaal projectburau optuigen dat onder meer als taak krijgt om subsidies binnen te halen voor het herstellen van de in 1991 gesloten spoorlijn.

Zie http://www.gelderlander.nl/regio/rijk-van-nijmegen/kleef-zet-druk-op-plan-spoorlijn-naar-nijmegen-1.3576607

In de vroege ochtend van 8 december heeft VIEV in samenwerking met het burgerinitiatief uit Kranenburg een geluidsmeting uitgevoerd op station Kleve. Hiermee heeft zij tevens de Duitse pers gehaald, welke daar het volgende artikel over schreef:

Wie laut ist ein Personenzug?

Eine Profimessung war es zwar nicht – aber das, was die kleine Gruppe am Schienverkehr Interessierter gestern Vormittag am Klever Bahnhof mitschnitt, soll lediglich ein Anhaltspunkt sein. „Wir möchten den Schieneverkehr zwischen Kleve und Nimwegen reaktivieren“, sagt Andreas Mayer, Bürgerinitiative zur Reaktivierung der Schienenstrecke. Mit dabei auch die Aktiven aus den benachbarten Niederlanden. Marcel Walraven vom Verein für innovativen euregionalen Verkehr erklärt, dass es die Bestrebung zur Reaktivierung des Schieneverkehrs auf niederländischer Seite bereits seit 1995 gebe. Zie verder: http://www.lokalkompass.de/kleve/politik/wie-laut-ist-ein-personenzug-d240665.html (tevens twee foto’s als sfeerimpressie). Al met al een geslaagde actie!

De petitie “Trein Weert België” is inmiddels gelanceerd en te vinden en ondertekenbaar op http://petities.nl/petitie/treinweertbelgie
Als VIEV ondersteunen wij dit initiatief van harte. Vanaf december 2013 rijdt de trein van Antwerpen naar Neerpelt door naar Hamont, 700 meter van de Nederlandse grens. De petitie roept NS en NMBS op om deze trein door te laten rijden naar Weert. Wij hopen dat jullie naar betreffende site gaan en de petitie ondertekenen. De lijn van Hamont naar Weert is enkele jaren geleden volledig gerenoveerd en wordt al incidenteel bereden voor goederenvervoer, derhalve relatief snel te realiseren om ook personenvervoer over deze lijn te laten lopen.

 

Arnhem, 9 oktober 2012

PROVINCIE WIL MEEWERKEN AAN TREIN ARNHEM-EMMERICH

Gedeputeerde Staten willen 5,6 miljoen euro beschikbaar stellen voor de grensoverschrijdende treindienst Arnhem-Emmerich. De spoorverbinding tussen Arnhem en Emmerich moet wonen, werken, studeren en recreëeren aan beide zijden van de grens gemakkelijker maken. De bijdrage is onder voorbehoud van instemming van de Minister van I&M en Provinciale Staten. Minister Schultz neemt voor de Statenvergadering van 7 november a.s. een besluit over de rijksbijdrage van 6,8 miljoen euro voor de exploitatie van de internationale treindienst.

Zie bijgaand Persbericht provincie Gelderland . Als VIEV juichen wij dit initiatief van harte toe!

GROESBEEK – Groesbeek is niet langer tegen reactivering van de spoorlijn Nijmegen-Kleef die dwars door het eigen dorpscentrum loopt. Een meerderheid van de gemeenteraad veranderde het standpunt van ‘nee, tenzij’ in ‘ja, mits’. Over de rails mag dan wel alleen een tram of tramtrein rijden, die bestemd is voor personenvervoer.

Bekijk het artikel op de site van de Gelderlander

recente poll van de gelderlander:
Wat vindt u van een reactivering van de spoorlijn Nijmegen-Kleef?
Burgemeester en wethouders van Groesbeek hebben onlangs opnieuw uitgesproken dat ze een spoorlijn dwars door het dorp absoluut niet zien zitten. Maar als de gemeente door hogere machten gedwongen wordt om toch mee te werken, dan eist het college dat de rails in het dorpshart van Groesbeek in een overdekte tunnelbak verdwijnen

Uitkomst:

Ik ben voor de spoorlijn, maar een tunnel is niet nodig.
60 %
Ik ben alleen voor de spoorlijn als er een tunnel komt.
13 %
Er moet helemaal geen trein meer gaan rijden door Groesbeek.
26 %
Geen mening.
1 %
Totaal aantal stemmen: 690