Category Archives: Nieuws

“Nee!” vanuit Den Haag

“Nee!” vanuit Den Haag

Weer treinen tussen Kleef en Nijmegen? Nee, zegt ook de staatssecretaris

GROESBEEK – Veel Groesbekenaren zijn tegen. De gemeente Berg en Dal ook. En de provincie Gelderland wil het ook niet. Toch flakkert de hoop op een comeback van de spoorverbinding Kleef-Nijmegen zo nu en dan op. Nu zet ook de Haagse politiek het sein voor de grenstrein op rood.

Bron De Gelderlander, lees hier het hele bericht: https://www.gelderlander.nl/berg-en-dal/weer-treinen-tussen-kleef-en-nijmegen-nee-zegt-ook-de-staatssecretaris~a3ec7edc/

Spoorlijn Nijmegen-Kleef weer op de agenda gemeenteraadsvergadering

Spoorlijn Nijmegen-Kleef weer op de agenda gemeenteraadsvergadering

RN7 – 28-09-2018

NIJMEGEN – Met enige regelmaat wordt gesproken over een mogelijke spoorverbinding tussen Nijmegen en Kleef. Ondanks grote maatschappelijke consensus op lokaal niveau over de zin van de lijn, wordt het project maar niet gerealiseerd. Wat moet er gebeuren om ook op provinciaal niveau het belang van de spoorlijn te doen inzien?

Lees verder →

Nijmeegsche Spoorwegmaatschappij gaat rijden tussen Nijmegen en Groesbeek

Nijmeegsche Spoorwegmaatschappij gaat rijden tussen Nijmegen en Groesbeek

NIJMEGEN – De Nijmeegse vereniging VIEV, de Vereniging voor Innovatief Euregionaal (rail)Vervoer, heeft de Nijmeegsche Spoorwegmaatschappij (NSM) opnieuw in het leven geroepen. De NSM wil binnen twee jaar toeristische ritten uitvoeren op het baanvak Nijmegen – Groesbeek, ook wel bekend als de Keizerlijn. De oorspronkelijke NSM werd opgericht op 1 augustus 1863 door de Nijmeegse burgerij – die zich niet gehoord voelde door de politiek – om een spoorlijn aan te leggen en te exploiteren naar Kleve in Duitsland. VIEV heeft bewust gekozen voor de symbolische datum 9 mei, de Dag van Europa, aangezien de spoorlijn een Europees belang dient en door vele inwoners van onze Euregio als hoog wenselijk wordt geacht. 

Lees verder →

In 22 minuten met de trein van Arnhem naar Emmerik

In 22 minuten met de trein van Arnhem naar Emmerik

In slechts 22 minuten van Arnhem naar het Duitse Emmerik reizen? Het zou vanaf vandaag mogelijk moeten zijn om ieder uur met de Rhein-IJssel-Express tussen Arnhem en Emmerich te reizen.

Echter alleen de eerste rit van vanmorgen heeft gereden, Alle volgende ritten die vandaag gepland waren zijn geannuleerd. Volgens de NS rijdt de trein niet door ‘beperkingen in de materieel inzet’. Er wordt gefluisterd dat het te maken heeft met een verkeerde software update, dit is echter nog niet bevestigd. 

Lees verder →

hogeschool in Kleef gaat uitbreiden

hogeschool in Kleef gaat uitbreiden

Gelderlander 4-4-17: De Hochschule Rhein-Waal in Kleef gaat uitbreiden. Op dit moment wordt het oude schoolgebouw van de Wirtschaftsschule Francken op het Bensdorp-terrein gesaneerd en omgebouwd. De vakschool krijgt er daardoor 2.400 vierkante meter lesruimte bij, meldt de Duitse krant Rheinische Post.

Op relatief korte termijn hebben we nog eens 1.700 vierkante meter nodig om in de nabije toekomst niet in de problemen te komen’’, zegt voorzitter Heide Naderer tegenover de Duitse krant.

Lees verder →

Reaktivierung der Bahnstrecke ein Stück weiter

Reaktivierung der Bahnstrecke ein Stück weiter

RP-online: 16 maart 2017

KLEVE: Es ist ein kleiner Schritt auf dem Weg der Reaktivierung der Bahnstrecke Kleve – Nimwegen, aber es geht voran. Von Matthias Grass
 
“Alle Anrainerkommunen stehen der Reaktivierung der Bahnstrecke grundsätzlich positiv gegenüber”, zieht Landrat Wolfgang Spreen ein positives Fazit aus der Besprechung mit Vertretern der Kommunen Nimwegen, Berg en Dal, Kranenburg und Kleve, zu der er in Kooperation mit der Euregio eingeladen hatte. Zusätzlich sollen die Fahrgastprognosen zur Streckenaktivierung Kleve – Nimwegen, die aus dem Jahr 2011 stammen, an die aktuellen Rahmenbedingungen angepasst werden – zum Beispiel in Bezug auf das mögliche Potenzial der Hochschule Rhein-Waal.

Lees verder →

De ‘Ryanair-trein’ moet Britse platteland beter bereikbaar maken

De ‘Ryanair-trein’ moet Britse platteland beter bereikbaar maken

Ze bezitten de paardenkracht van een flinke vrachtwagen, zijn hooguit 18 meter lang en wegen maar 28 duizend kilo, inclusief passagiers. En de prijs per stuk? Iets meer dan een half miljoen euro. Geen geld. De nieuwe Engelse minitreinen zijn in alle opzichten bijzonder. Hun doel: een nieuw leven schenken aan spoortrajecten die een halve eeuw geleden zijn opgeheven zijn, zo meldt The Times.

Lees verder →