Met een petitie wil de Vereniging voor Innovatief Euregionaal (rail)Vervoer (VIEV) Provincie Gelderland oproepen om actief Arriva te benaderen om de wens voor een treinverbinding tussen Nijmegen en Kleve op korte termijn kenbaar te maken en samen met ProRail te werken aan de alternatieve inzet van materieel op de aftakking van de Maaslijn naar Kleve campus.

Lees verder

23-06-16 Bron: http://www.derwesten.de

Kleve. Die Hochschule Rhein-Waal und die Radboud-Universität Nimwegen wollen aktiver für eine Wiederaufnahme der Bahntrasse Kleve-Nimwegen einsetzen

Die Hochschule Rhein-Waal und die Radboud Universität in Nimwegen wollen sich künftig stärker für die Reaktivierung der Bahnstrecke Kleve-Nimwegen einsetzen. Dies deutete die Klever Hochschulpräsidentin Dr. Heide Naderer an. Naderer hat bereits einen Resolutionstext für die Hochschulen erarbeitet, der auch von der Radboud-Leitung unterschrieben werden wird.

Lees verder

Presentation: Maurice Niesten, Vorsitzender der „Vereniging voor Innovatief Euregionaal (rail-)Vervoer“, Niederlande. Stadium Generale, Hochschule Rhein-Waal am 21 juni 2016.

 

Guten Abend, mein Name ist Maurice Niesten, Vorsitzende der Bürgerinitiative VIEV –Vereinigung für grenzüberschreitenden öffentlichen Personenverkehr. VIEV ist ein gemeinnütziger Verein, in dem wir uns für ÖPNV Euregional einsetzen. Ich danke Ihnen, hier heute Abend über ÖPNV in europäischen Grenzregionen sprechen zu dürfen. Heute steht die Verbindung Nimwegen – Kleve im Blickpunkt meines Vortrags. Heute geht es mir nicht um nostalgische Sonderfahrten mit historischen Eisenbahnen, sondern um ÖPNV innerhalb unsere Euregio.

Lees verder

NIJMEGEN – 1 juni 2016.
Vandaag is het exact 25 jaar geleden dat de laatste trein uit Nijmegen naar Kleve vertrok. In deze 25 jaar zijn de grenzen open gegaan en kunnen we zonder paspoortcontrole naar Duitsland reizen. We hebben één munteenheid gekregen en betalen versnaperingen, benzine, etc. zonder te hoeven omwisselen. Nijmegen kreeg een stadseiland, een Spiegelwaal, een prachtige verlengde Waalbrug én de Oversteek, de langgekoesterde stadsbrug.

Lees verder

Gedurfde keuze voor reactivering railverbinding tegen krimp en voor toerisme

Op vrijdag 11 september 2015 werd onder het moto “Mehr Freizeitwert für Hessen” de 30 km lange railverbinding Korbach-Frankenberg heropend. De mooiste spoorlijn van Hessen, aldus de verkeersminister. De reactivering van deze railverbinding is een politieke keuze. Zowel de bestuurders van Land, Kreis als gemeenten erkennen de meerwaarde van goed openbaar vervoer in het landelijke gebied.

Lees verder

Wij willen als bestuur zaterdag 12 september 2015 afreizen naar Korbach om de sfeer te proeven van het openingsweekend van de heropende spoorlijn tussen Frankenberg en Korbach en hier overheen reizen met de trein.
De in 1987 officieel voor personenverkeer gesloten spoorlijn tussen Frankenberg en Korbach wordt op vrijdag 11 september 2015 officieel geopend met een “Eröffnungszug”. Aansluitend zijn er op zaterdag 12 september en zondag 13 september vele feesten langs de lijn om de trein te verwelkomen en is het mogelijk om gratis met de trein de “nieuwe oude lijn” verkennen. Vanaf maandag 14 september gaat de nieuwe dienstregeling officieel in.

Lees verder

Vandaag heeft de projectgroep van de Meinlijn op ludieke wijze de RB39 van Dalheim naar Mönchengladbach voorzien van Meinlijn logo’s. Waar op dit moment een reis per trein tussen Dalheim en Roermond nog 2 uur en 28 minuten duurt (nog geen 15 kilometer afstand), streeft de projectgroep van de Meinlijn er naar dat dit in de toekomst per lightrail in slechts 20 minuten kan. Tot op heden heeft de RB39 van de Rurtalbahn Dalheim als eindbestemming. De projectgroep Meinlijn wil op 3 oktober 2015 ervoor zorgen dat op deze dag per spoor tot Roermond gereden zal worden.

Bekijk hier de beelden op de website van Project Meinlijn.

Onze Vlaamse zusterorganisatie Trekhaak 73 zet zich in een goede grensoverschrijdende railverbinding tussen Vlaanderen en Frankrijk. Hiertoe roept zij iedereen op een petitie te ondertekenen. VIEV ondersteunt dit initiatief van harte!

Link naar de petitie.

Wij, Bewoners van de Westhoek en het Noorden van Frankrijk. Alle openbaar vervoer reizigers die willen gebruik maken van de spoorlijn Dunkerque – Adinkerke (De Panne)

Constateren:

Lees verder

De RB39 Schwalm-Nette Bahn van Mönchengladbach naar Dalheim eindigt al vele jaren pal voor de Nederlandse grens, terwijl de rails naar Roermond geheel in tact jarenlang ongebruikt liggen te roesten. Sinds de sluiting in 1991 hebben zich echter vele ontwikkelingen voorgedaan en trekt men in Roermond wekelijks vele Duitse gasten naar onder andere het prachtig gerenoveerde centrum, het Outletcenter en het Retailpark. Het succes wordt mede onderstreept door de hier inherent aan zijnde files op de N280/A52 en parkeerproblemen. Er is geen capaciteit voor meer spoor en meer asfalt, dus moeten bestaande trajecten efficiënter gebruikt worden.

Lees verder

Oproep VIEV: geen uitstel reactivering, maar daadkracht.

Kom op woensdag 4 december naar het stadhuis  van Nijmegen!

De Stadsregio Arnhem-Nijmegen stelt voor de reactivering van de railverbinding op de lange baan te schuiven…. ondanks een positief haalbaarheidsonderzoek. Zeg nee tegen dit ambitieloze voorstel. Zeg ja tegen grensoverschrijdende samenwerking!

VIEV roept al haar leden en belangstellenden op om woensdagavond, 18.00 uur op het stadhuis van Nijmegen te verschijnen waar VIEV zal inspreken. En/of kom om 20.00 uur op het stadhuis waar onze gekozen Nijmeegse politici zich zullen beraden. In Groesbeek bestaan geen mogelijkheden helaas voor inspraak. Bijgaand het beslisdocument alsmede ons plan van aanpak:

Agenda 19 december 2013

Agenda Politieke Avond woensdag 4 december 2013 vanaf 17.30 uur Stadhuis

Beslisdokument Nm-KLeve_20131127_algemeen

Plan van aanpak VIEV