RN7 – 28-09-2018

NIJMEGEN – Met enige regelmaat wordt gesproken over een mogelijke spoorverbinding tussen Nijmegen en Kleef. Ondanks grote maatschappelijke consensus op lokaal niveau over de zin van de lijn, wordt het project maar niet gerealiseerd. Wat moet er gebeuren om ook op provinciaal niveau het belang van de spoorlijn te doen inzien?

Volgend jaar maart worden opnieuw de Provinciale Staten gekozen. Dit vormt een belangrijk moment voor de Keizerlijn, de naam die de mogelijke spoorlijn tussen Nijmegen en Kleef heeft gekregen. Viev, de Vereniging voor Innovatief Euregionaal Vervoer is initiatiefnemer van het project (zie hiervoor de projectwebsite), maar lang niet de enige uitgesproken voorstander van de lijn. Onderwijsinstellingen als de Radboud Universiteit en de Hogeschool Rhein-Waal in Kleef, de vakbond FNV, lokale politieke partijen in Nederland en Duitsland en heel veel burgers zien de spoorverbinding ook graag gerealiseerd.

Lees verder

Vervoerder Arriva onderzoekt de mogelijkheden om op de lijn Nijmegen – Kleef te gaan rijden.

DOOR STEPHEN FRIEDRICHS, GELDERLANDER-NIJMEGEN

Een langgekoesterde wens, zo noemt vervoerder Arriva de reactivatie van de spoorlijn Kleef. De vervoersmaatschappij onderzoekt de mogelijkheden voor een doorstart, maar benadrukt dat het een project voor de lange termijn zal worden.

Daarmee komt reactivatie van de in 1991 opgeheven spoorlijn wel weer een stuk dichterbij, stelt Maurice Niesten. Hij is voorzitter van de Vereniging van Innovatief Euregionaal Vervoer (VIEV) en legde in november van het vorige jaar, tijdens een congres over treinverkeer tussen Nederland en Duitsland, de eerste contacten met Arriva.

Lees verder

GROESBEEK – Heemkundige Gerrie Driessen geeft 4 powerpointpresentaties uit over historische aspecten van Groesbeek. Een daarvan gaat over de geschiedenis van de spoorweg in Groesbeek. De presentatie bestrijkt de periode van 1885 tot 2015. Tot de opening van de spoorlijn in 1865 was Groesbeek een geïsoleerd dorp. De ‘ijzeren weg’ bracht daar verandering in. Het spoor bracht bedrijvigheid en werkgelegenheid en was lang nauw verweven met het dorp. De cd met 244 items is verkrijgbaar bij Bruna Groesbeek voor 12,75 euro.

Bron: De Gelderlander

De grenzen open, behalve voor keizerlijn Nijmegen-Kleve

Van de VIEV-persdienst 2014-04-12

Op vrijdag 28 maart 2014 is de “Netwerk Nederland, OV op het goede spoor” goedgekeurd door de Ministerraad en vervolgens gepresenteerd aan het publiek als Lange Termijn Spooragenda deel 2 (LSTA, deel 2). Ook VIEV heeft deze lange termijn agenda bestudeerd. Opvallend is de prominente plaats voor het grensoverschrijdende railvervoer. Gelderland is echter de grote afwezige in de agenda. VIEV is daarom een lobby gestart.

Lees verder

Heropening spoorverbinding Nijmegen-Kleve is haalbaar
17-3-2011

Er zijn voldoende reizigers om 2 x per uur een railverbinding te realiseren tussen Nijmegen en Kleve. Dat is een van de conclusies uit de verkenning die de Stadsregio Arnhem Nijmegen en ProRail hebben laten uitvoeren. Uit vervolgonderzoek zal blijken of de tram of de trein de voorkeur heeft.

In 2010 hebben de Stadsregio Arnhem Nijmegen en ProRail een verkenning uitgevoerd naar heropening van  de spoorverbinding Nijmegen-Kleve. Ook is onderzoek gedaan naar de haalbaarheid van een nieuwe verbinding met Airport Weeze. Vanuit Nederland en Duitsland is door migratie, economische banden en de groei van studenten steeds meer behoefte aan een goede openbaar vervoersverbinding tussen Nijmegen en Kleve.
In de verkenning zijn drie vervoersystemen uitgewerkt; tram, trein (Regional Express) en tramtrein. Het onderzoek maakt deel uit van het Europese project SINTROPHER: een vijfjarig samenwerkingsproject dat als doel heeft lokale en regionale transportvoorzieningen te bevorderen, naar, vanuit en binnen vijf perifere regio’s in Noord-West-Europa. Hierbij ligt een sterke focus op regionale tramsystemen. Het project wordt geleid door professor Peter Hall. Van 16 t/m 18 maart brengen de partners van SINTROPHER een bezoek aan de regio Nijmegen-Kleve.

Lees verder