GROESBEEK – Heemkundige Gerrie Driessen geeft 4 powerpointpresentaties uit over historische aspecten van Groesbeek. Een daarvan gaat over de geschiedenis van de spoorweg in Groesbeek. De presentatie bestrijkt de periode van 1885 tot 2015. Tot de opening van de spoorlijn in 1865 was Groesbeek een geïsoleerd dorp. De ‘ijzeren weg’ bracht daar verandering in. Het spoor bracht bedrijvigheid en werkgelegenheid en was lang nauw verweven met het dorp. De cd met 244 items is verkrijgbaar bij Bruna Groesbeek voor 12,75 euro.

Bron: De Gelderlander

In de politieke markt van 4 oktober is gediscussieerd over het voorstel van het college “om na grondige analyse van de actuele informatie het eerdere standpunt tegen elke vorm van reactivering van de voormalige spoorlijn Kleef-Nijmegen te continueren”.

Het college wist niet alle partijen achter dit standpunt te krijgen. GroenLinks, Sociaal Groesbeek, VVD, VOLG en de PvdA hadden een amendement voorbereid waarin voorgesteld werd te besluiten dat de gemeente voorstander is van een reactivering van de spoorlijn. Het vervoer zou daarbij uitsluitend tram of tramtrein mogen zijn. Daarnaast sprak het amendement uit dat de busverbinding over de Nijmeegsebaan behouden moet blijven. Dus “ja, mits” in plaats van “nee, tenzij”.

Lees verder

Ingezonden brief in de Gelderlander, editie Rijk van Nijmegen

VillaLux inNijmegen biedt op de vrijdagmiddag soms een interessante doorkijk in de gedachten van geïnterviewde bestuurders. Presentator Rob Jaspers gaf jl vrijdag burgemeester Harry Keereweer van Groesbeek ruimschoots de gelegenheid zijn opvatting te etaleren over de toekomst van de  spoorlijn Nijmegen – Kleef.  De lijn die het hart van het Groesbeekse dorp doorsnijdt en waarover anderen in de regio graag een tram of trein zien gaan rijden. Het is genoegzaam bekend dat Groesbeekse bestuurders tot dusver de spoorlijn liever kwijt zijn dan rijk.

Lees verder

GROESBEEK – Groesbeek is niet langer tegen reactivering van de spoorlijn Nijmegen-Kleef die dwars door het eigen dorpscentrum loopt. Een meerderheid van de gemeenteraad veranderde het standpunt van ‘nee, tenzij’ in ‘ja, mits’. Over de rails mag dan wel alleen een tram of tramtrein rijden, die bestemd is voor personenvervoer.

Bekijk het artikel op de site van de Gelderlander