Structuurvisie Nijmegen geeft ruimte aan de trein naar Kleve

Tijdens de Nijmeegse gemeenteraadvergadering op 2 oktober 2013 is een amendement van D66, GroenLinks, CDA en VSP unaniem aangenomen waarbij de reactivering van de railverbinding Nijmegen Kleve opgenomen wordt in de Structuurvisie. Dit is niet alleen goed nieuws, maar ook een signaal aan het College van B&W om nu actief te werken aan reactivering.

Lees verder

Op donderdag 6 juni 2013 komen EU-parlementariers naar Emmerich om zich te laten informeren over het euregionaaal treinverkeer. Ook EU-parlematier Peter van Dalen (Christenunie) is hierbij aanwezig. Naast de Betuwelijn staat ook het belang van reactivering railverbinding Nijmegen-Kleve op de agenda. Onderstaand het Duitse persbericht:

Pressemitteilung FDP Emmerich am Rhein

EU Besuch für die Betuwe Linie

Am Donnerstag, den 6. Juni besucht der EU-Abgeordnete Peter van Dalen mit einer Delegation aus Brüssel Emmerich.

Lees verder

NIJMEGEN – Op de dag dat de nieuwe dienstregeling voor het eerst echt door massale reizigersstromen getest wordt, heeft VIEV  de nieuwe dienstregeling Nijmegen – Kleve – Düsseldorf  op station Nijmegen onthuld. Reizigers waren in eerste instantie verbaasd, maar konden na een toelichting de actie zeer waarderen. Betreffende spoorlijn staat inmiddels alweer enige tijd op de politieke kaart, waarbij gemeente Groesbeek onlangs ook haar standpunt inzake reactivatie heeft gewijzigd van “Nee, tenzij” in “Ja, mits”. VIEV blijft nastreven dat zo spoedig mogelijk deze lijn definitief weer op de Nederlandse spoorkaart staat!

Lees verder

In de politieke markt van 4 oktober is gediscussieerd over het voorstel van het college “om na grondige analyse van de actuele informatie het eerdere standpunt tegen elke vorm van reactivering van de voormalige spoorlijn Kleef-Nijmegen te continueren”.

Het college wist niet alle partijen achter dit standpunt te krijgen. GroenLinks, Sociaal Groesbeek, VVD, VOLG en de PvdA hadden een amendement voorbereid waarin voorgesteld werd te besluiten dat de gemeente voorstander is van een reactivering van de spoorlijn. Het vervoer zou daarbij uitsluitend tram of tramtrein mogen zijn. Daarnaast sprak het amendement uit dat de busverbinding over de Nijmeegsebaan behouden moet blijven. Dus “ja, mits” in plaats van “nee, tenzij”.

Lees verder

Ingezonden brief in de Gelderlander, editie Rijk van Nijmegen

VillaLux inNijmegen biedt op de vrijdagmiddag soms een interessante doorkijk in de gedachten van geïnterviewde bestuurders. Presentator Rob Jaspers gaf jl vrijdag burgemeester Harry Keereweer van Groesbeek ruimschoots de gelegenheid zijn opvatting te etaleren over de toekomst van de  spoorlijn Nijmegen – Kleef.  De lijn die het hart van het Groesbeekse dorp doorsnijdt en waarover anderen in de regio graag een tram of trein zien gaan rijden. Het is genoegzaam bekend dat Groesbeekse bestuurders tot dusver de spoorlijn liever kwijt zijn dan rijk.

Lees verder

GROESBEEK – Groesbeek is niet langer tegen reactivering van de spoorlijn Nijmegen-Kleef die dwars door het eigen dorpscentrum loopt. Een meerderheid van de gemeenteraad veranderde het standpunt van ‘nee, tenzij’ in ‘ja, mits’. Over de rails mag dan wel alleen een tram of tramtrein rijden, die bestemd is voor personenvervoer.

Bekijk het artikel op de site van de Gelderlander

In de laatste uitgave van OV-Magazine stond het artikel “Nijmegen-Kleve verdient ambitieuze aanpak”:

De Heropening van de spoorbaan Groesbeek-Kranenburg-Kleve als spoorfietsverbinding zegt alles over de bestuurlijke ambities van met name Groesbeek. In de Duitse deelstaat Niedersachsen is een vergelijkbare spoorbaan na twintig jaar opnieuw in exploitatie gekomen. Het is een doorslaand succes.

Lees hier het hele artikel uit OV Magazine mei 2008

Ingezonden brieven VIEV

n.a.v. negatieve opstelling CDA Groesbeek
Aan de Nederlandse pers juli 2006:
Railverbinding Nijmegen-Kleve: Gelderse Toscane verdient zo veel beter

In Groesbeek is opnieuw grote onrust ontstaan door uitspraken van CDA-fractievoorzitter Jan Poelen. Er dreigt zelfs een bestuurscrisis in het huidige college van PvdA-GVP-VOLG. In het Groesbeeks Weekblad (4 juli 2006) luidt Jan Poelen de noodklok over de railverbinding Nijmegen-Kleve. Hij wil een motie gaan indienen waar Groesbeek zich uitspreekt tegen reactivering. In de Neue Rhein Zeitung (NRZ) van zaterdag 8 juli maakt hij het nog bonter. Er moet zelfs een nieuw bestemmingsplan komen waarbinnen geen plaats is voor de spoorlijn. De spoorlijn moet worden ‘wegbestemd’ zodat er nooit meer treinen kunnen rijden. Verder wil Poelen de rails binnenkort weghalen. Daarnaast zaait hij onrust door dreigementen dat er opnieuw goederentreinen en snelle intercity’s gaan rijden.

Lees verder