NIJMEGEN – Op de dag dat de nieuwe dienstregeling voor het eerst echt door massale reizigersstromen getest wordt, heeft VIEV de nieuwe dienstregeling Nijmegen – Kleve – Düsseldorf op station Nijmegen onthuld. Reizigers waren in eerste instantie verbaasd, maar konden na een toelichting de actie zeer waarderen. Betreffende spoorlijn staat inmiddels alweer enige tijd op de politieke kaart, waarbij gemeente Groesbeek onlangs ook haar standpunt inzake reactivatie heeft gewijzigd van “Nee, tenzij” in “Ja, mits”. VIEV blijft nastreven dat zo spoedig mogelijk deze lijn definitief weer op de Nederlandse spoorkaart staat!
Tag archief: Nijmegen-Kleve
ARCADIS Nederland BV is gevraagd de kwaliteit van de beschikbare kostenramingen van Sintropher middels een second opinion inzichtelijk te maken. Download hier het verslag: Kostenraming Arcadis – augustus 2011
In het gerenomeerde OV-Magazine stond 30 juni jongstleden een interessant artikel over de lijn Nijmegen-Kleve:
Op donderdagmiddag 2 juni a.s. zal om 12h00 op de Wiessenstrasse in Kleve de eerste spoorwegovergang symbolisch in gebruik worden genomen van de railverbinding Nijmegen-Kleve. Het is dan twintig jaar geleden dat de laatste trein reed tussen Nijmegen en Kleve. Hoog tijd dat er nu weer een lichte, comfortabele (tram)treinen gaan rijden. Nog nooit is de kans op revitalisering zo hoog als nu. Het uitgevoerde Sintropher-onderzoek heeft de haalbaarheid opnieuw aangetoond. Verbetering van het grensoverschrijdend railvervoer is speerpunt van de VVD-CDA kabinet Rutte. Er ligt 45 miljoen euro hiervoor op de plank, aldus Mr. J.P. Schaaij, directeur spoorvervoer van het Ministerie van Verkeer en Milieu. Hij deed deze uitspraak op 25 mei jl op de Dag van de Rail in Rotterdam.
Download het document: 21-3-2011- review sintropher studie
Heropening spoorverbinding Nijmegen-Kleve is haalbaar
17-3-2011
Er zijn voldoende reizigers om 2 x per uur een railverbinding te realiseren tussen Nijmegen en Kleve. Dat is een van de conclusies uit de verkenning die de Stadsregio Arnhem Nijmegen en ProRail hebben laten uitvoeren. Uit vervolgonderzoek zal blijken of de tram of de trein de voorkeur heeft.
In 2010 hebben de Stadsregio Arnhem Nijmegen en ProRail een verkenning uitgevoerd naar heropening van de spoorverbinding Nijmegen-Kleve. Ook is onderzoek gedaan naar de haalbaarheid van een nieuwe verbinding met Airport Weeze. Vanuit Nederland en Duitsland is door migratie, economische banden en de groei van studenten steeds meer behoefte aan een goede openbaar vervoersverbinding tussen Nijmegen en Kleve.
In de verkenning zijn drie vervoersystemen uitgewerkt; tram, trein (Regional Express) en tramtrein. Het onderzoek maakt deel uit van het Europese project SINTROPHER: een vijfjarig samenwerkingsproject dat als doel heeft lokale en regionale transportvoorzieningen te bevorderen, naar, vanuit en binnen vijf perifere regio’s in Noord-West-Europa. Hierbij ligt een sterke focus op regionale tramsystemen. Het project wordt geleid door professor Peter Hall. Van 16 t/m 18 maart brengen de partners van SINTROPHER een bezoek aan de regio Nijmegen-Kleve.
Sintropher: OV-verbinding Nijmegen – Kleve – Weeze.
1. Aanleiding
Op 28 februari 2008 is in de Stadsregioraad het Masterplan Openbaar Vervoer vastgesteld. Het Masterplan Openbaar Vervoer is voortgekomen uit het Regionaal Plan en de Regionale Nota Mobiliteit. Een van de ambities uit het Masterplan Openbaar Vervoer is de reactivering van het spoortraject Nijmegen – Kleve.
De Stadsregio Arnhem Nijmegen en ProRail hebben onderzoek laten uitvoeren naar reactivering van de spoorlijn Nijmegen-Kleve en doortrekking richting vliegveld Weeze. Ze hebben voor dit onderzoek aansluiting gevonden bij het Europese project Sintropher. Sintropher heeft als doel bij te dragen aan het ontwikkelen van duurzame oplossingen om de bereikbaarheid van semi-landelijke regio’s en gebieden aan de rand van nationale grondgebieden te verbeteren.
VVD-Gelderland website op 21 feb 2011:
Kranenburg/Groesbeek – zaterdag 19 februari 2011. Het is niet meer de vraag of de spoorlijn Nijmegen-Kleve-Xanten-Duisburg (Niederrheinbahn) weer gereactiveerd wordt, maar wanneer. Dat is de conclusie van de VVD-statenleden die vandaag op campagne waren voor de Provinciale Statenverkiezingen van 2 maart.
De VVD heeft zaterdag 19 februari nadrukkelijk aandacht gevraagd voor reactivering van de treinverbinding tussen Nijmegen, Kleve, Xanten en Duisburg. Het is volgens de VVD onbegrijpelijk waarom de discussie hierover al sinds 1993 gaande is. Railfietsen is leuk, maar verbetering van de mobiliteit nog veel leuk.
Fakten und Kennziffern der euregionalen Schienenverbindung Nijmegen – Kleve: Download (PDF)
In de laatste uitgave van OV-Magazine stond het artikel “Nijmegen-Kleve verdient ambitieuze aanpak”:
De Heropening van de spoorbaan Groesbeek-Kranenburg-Kleve als spoorfietsverbinding zegt alles over de bestuurlijke ambities van met name Groesbeek. In de Duitse deelstaat Niedersachsen is een vergelijkbare spoorbaan na twintig jaar opnieuw in exploitatie gekomen. Het is een doorslaand succes.