VIEVmail maart 2004

VIEVmail maart 2004

Download hier de VIEV mail van maart 2004.

In dit nummer:

  • Symbolische opening Station Molenhoek
  • KAN heeft mogelijkheden om Station Molenhoek tot een succes te maken
  • IJzeren Rijn 125 jaar jong
  • Reactivering spoorlijn Nijmegen-Kleve is wel degelijk rendabel
  • Bezwaarschrift aan Stadt Kleve
  • Reactie Stadt Kleve op bezwaarschrift
  • Duitsers willen haltes lightrail in Roermond
  • Trein is sneller dan snelbus
  • Agena/ Lid worden/ Colofon

Het belang van de reactivering van de spoorlijn Nijmegen-Kleve

Het belang van de reactivering van de spoorlijn Nijmegen-Kleve als HOV-drager voor de Euregio

• geschiedenis
• achtergronden sluiting
• argumenten voor reactivering
• hoe nu verder?
Geschiedenis 1865-1991

  • 1863 oprichting Nijmeegsche Spoorwegmaatschappij
  • 1865 opening spoorlijn (6 augustus 1865)
  • 1879 bouw spoorbruggen over Rijn, Waal en Maas. HSM-verbinding A’dam-Amersfoort-Kesteren-Nijmegen-Kleve-Köln
  • 1911 Nijmegen-Kleve dubbelsporig
  • 1934 sluiting station Groesbeek
  • 1944 spoorbrug bij Rhenen vernield
  • 1961 terugbouw naar enkelspoor
  • 1987 Wien-Austria Express voortaan via Venlo/Arnhem
  • 1988 staking doorgaande treinen Nijmegen-Kleve
  • 1991 sluiting spoorlijn (1 juni 1991)

Stelling: rentabiliteit spoorlijn Nijmegen-Kleve is bewust gefrustreerd door salami-tactiek

  • dienstregeling onvoldoende: 1 trein per 2 uur/5 treinen per dag
  • grenslandtarief: toeslag
  • geen stop op Groesbeek en Heijendaal
  • dienstregeling door DB: onvoldoende integratie met Nederlands OV-systeem
  • geen investeringen in seinwezen/automatisering 5 handbediende Stellwerk/overwegposten 
  • verouderd, oncomfortabel en onrendabel materieel

Actualiteit 1991-heden

  • 1991 sluiting spoorlijn Nijmegen-Kleve
  • 1995 oprichting VSNK Vereniging Spoorlijn Nijmegen-Kleve
  • 1997 haalbaarheidsonderzoek Euregio Rhein-Waal/KAN naar verbinding Nijmegen-Kleve-Xanten
  • 1998 VSNK lanceert stadstreinplan (voorbeeld is Zwickau)
  • 1999 gemeente Nijmegen/KAN: wachten tot 2007
  • 1999 VSNK wordt VIEV Vereniging voor Innovatief Euregionaal (rail-)Vervoer
  • 2000 light train type Talent op Kleve-Düsseldorf
  • 2002 gemeenteraadsverkiezingen nieuwe colleges; nieuw beleid
  • 2003 Kleve sloopt spoor op Kermisplatz/Rampenbrücke
  • 2005 opnieuw een trein? 140 jarig jubilieum; Nijmegen 1900 jaar
  • 2007 heropening op 6 augustus 2007?

Is de spoorlijn Nijmegen-Kleve rendabel?

  • Light rail:
    • nieuwe ontwikkeling in spoorwegland
    • maakt “niet-rendabel” wel rendabel
    • nieuwe kansen voor regionale spoorlijnen
    • geïntegreerd vervoersconcept<br>
  • Vervoersvraag toegenomen: haalbaarheid aangetoond: onderzoek Euregio Rhein-Waal/KAN 1997 hoge kostendekkingsgraad 89% (Nijmegen-Kleve-Xanten), 2650 reizigers Nijmegen-Groesbeek, 1650 reizigers Groesbeek-Kranenburg
  • Strategisch belang: Standort KAN/Niederrhein

Light rail: railgebonden vervoerssysteem welke ligt tussen trein, tram en metro

  • lichte materialen: glas, kunststof, aluminium
  • standaard materialen industrie maakt serieproductie mogelijk
  • lage investeringskosten
  • lage onderhoudskosten
  • lage exploitatiekosten (1 liter/2km versus 2 liter/km)
  • hoge acceleratie: meer stops in dezelfde tijd
  • snellere remtijden: eenvoudiger veiligheidsregiem
  • hoog comfort; goed imago
  • fiets kan mee; goed toegankelijk voor mindervaliden
  • sociaal en veilig

VIEVmail september 2003

VIEVmail september 2003

Download de VIEV mail van september 2003.

In dit nummer:

  • Land NRW ist ganz konkret über Reaktivierung
  • Reactivierung Gummersbach-Marienheide
  • Persbericht inzake bezoek Europarlementariërs
  • Kleve handhaaft spoorbestemming
  • EU Finanziert weiteren Ausbau der Euregiobahn
  • VIEV presenteert plan voor Nijmegen 2005
  • Van de voorzitter
  • Oproep werkgroep Nijmegen 2000 jaar
  • De tram terug in Nijmegen
  • Bezuinigingen in het OV
  • Het spoor gaat zelden de grens over
  • Light-rail Haarlem-Zandvoort
  • Agenda/ Lid worden/ Colofon

VIEVmail mei 2003

VIEVmail mei 2003

Download hier de VIEV mail van mei 2003.

In dit nummer:

  • Rampenbrücke in Kleve gesloopt
  • Debatavond Mobiliteit in Groesbeek
  • Bellen met de burgemeester
  • Van de voorzitter
  • Van de penningmeester
  • ÖPNV-Innovationspreis euregiobahn
  • OV-dag Syntus op station Winterswijk
  • Rurtalbahn overtreft geraamde aantal reizigers
  • Verkeersontsluiting Airport Niederrhein
  • Integraal OV-net Belgisch Limburg
  • Uitnodiging A.L.V. 25/06/2003
  • Agenda/ Lid worden/ Colofon