Download hier de VIEV info van maart 2011.
In dit nummer:
VVD-Gelderland website op 21 feb 2011:
Kranenburg/Groesbeek – zaterdag 19 februari 2011. Het is niet meer de vraag of de spoorlijn Nijmegen-Kleve-Xanten-Duisburg (Niederrheinbahn) weer gereactiveerd wordt, maar wanneer. Dat is de conclusie van de VVD-statenleden die vandaag op campagne waren voor de Provinciale Statenverkiezingen van 2 maart.
De VVD heeft zaterdag 19 februari nadrukkelijk aandacht gevraagd voor reactivering van de treinverbinding tussen Nijmegen, Kleve, Xanten en Duisburg. Het is volgens de VVD onbegrijpelijk waarom de discussie hierover al sinds 1993 gaande is. Railfietsen is leuk, maar verbetering van de mobiliteit nog veel leuk.
Gisteren is bijgaande PAC-CDA motie, medeondertekend door D66 en Gemeentebelangen unaniem door de raad van Coevorden, dus ook met steun van PvdA en VVD, aangenomen.
Kern van de motie is:
– de gemeenteraad ondersteunt het plan de spoorlijn Coevorden-Rheine geschikt te maken voor personenvervoer te ondersteunen.
Verder:
– de gemeenteraad verzoekt het college de steun van de gemeente voor het plan om de spoorlijn Coevorden-Rheine geschikt te maken voor personenvervoer vanaf heden onderdeel van het gemeentelijke verkeers- en vervoersbeleid te laten zijn
– de gemeenteraad verzoekt het college deze steun actief onder de aandacht te brengen, onder andere door deze motie te zenden aan in elk geval de Samtgemeinde Emlichheim, de stad Nordhorn, de stad Bad Bentheim, de stad Rheine, de Kreis Grafschaft Bentheim, het land Niedersachsen, de Euregio, GS en PS van Drenthe en Overijssel, de Minister van Infrastructuur en Milieu, de Tweede Kamer en het OV bureau Groningen Drenthe.
Download hier de VIEV info van oktober 2010.
In dit nummer:
Fakten und Kennziffern der euregionalen Schienenverbindung Nijmegen – Kleve: Download (PDF)
Download hier de VIEV info van februari 2010.
In dit nummer:
Download hier de VIEV info van september 2009
Waalbrugfileprobleem los het op: met de tramtrein naar de HEMA
Door Marcel Walraven, voorzitter VIEV
De files voor de Waalbrug zijn niet (meer) op te lossen. Het echte probleem is de doorstroming van het autoverkeer over de singels. Maar zo gauw dit weer stroomt, stappen mensen, die voordien hun auto lieten staan, alsnog in de auto. Het echte vraagstuk is dan ook hoe houden wij onze (binnen)stad, universiteit, winkels, kantoren ziekenhuizen,fabrieken en scholen bereikbaar? Gratis openbar vervoer is een goede suggestie van wethouder Van der Meer, maar hoe wil de wethouder zoveel mensen gaan vervoeren? Sinds 1997 pleit VIEV dan ook voor (her)invoering van de treintram. In tegenstelling tot de bus, kan de tram wel veel mensen vervoeren op een snelle, schone en comfortabele wijze. Lees verder
20 juni 2009, een mooie dag om een stukje te fietsen. Railfietsen welteverstaan. Het traject Kranenburg – Kleve, onderdeel van de spoorlijn Kleve-Nijmegen lag er mooi bij. Bekijk de foto’s.
Brabants Dagblad 19 december 2008:
Streep door trein over Duits Lijntje
BOXTEL/SCHIJNDEL – Personenvervoer per trein over het Duits Lijntje is definitief uit beeld. De provincie en gemeenten in de regio willen met twee snelle busdiensten het openbaar vervoer in Noordoost-Brabant snel verbeteren, en niet met een nieuwe treinverbin-ding.
Vier maal per uur moeten in 2011 bussen gaan rijden van Den Bosch via Schijndel, Veghel en Uden naar Oss, en van Den Bosch via Schijndel en Veghel naar Eindhoven. Deze diensten gaan grotendeels gebruik maken van de A50, de snelweg tussen Oss en Eindhoven. Uitbreiding naar Helmond, Nijmegen en Boxtel wordt nog onderzocht.
Met deze keuze laat de regio het plan vallen voor het inzetten van personentreinen op het Duitse Lijntje, een voormalige goederenspoorlijn die nog in tact is tussen Veghel en Boxtel.
Het plan voor de snelbusdiensten moet het komende half jaar worden uitgewerkt zodat duidelijk wordt wat zij gaan kosten. Daarbij wordt ook gekeken naar voorrang voor bussen bij verkeerslichten en naar mogelijke aanleg van vrije busbanen. “De bedoeling is dat er snel iets gebeurt. Want de kwaliteit van het openbaar vervoer in Noordoost-Brabant is ver onder de maat”, verklaart een provinciewoordvoerster.
