Category Archives: Documentatie

Verzameling van diverse (historische) documenten betreffende internationale spoorverbindingen zoals Nijmegen-Kleve, Roermond-Dalheim etc.

Sintropher onderzoek

Sintropher onderzoek

Sintropher: OV-verbinding Nijmegen – Kleve – Weeze.

1. Aanleiding

Op 28 februari 2008 is in de Stadsregioraad het Masterplan Openbaar Vervoer vastgesteld. Het Masterplan Openbaar Vervoer is voortgekomen uit het Regionaal Plan en de Regionale Nota Mobiliteit. Een van de ambities uit het Masterplan Openbaar Vervoer is de reactivering van het spoortraject Nijmegen – Kleve.

De Stadsregio Arnhem Nijmegen en ProRail hebben onderzoek laten uitvoeren naar reactivering van de spoorlijn Nijmegen-Kleve en doortrekking richting vliegveld Weeze. Ze hebben voor dit onderzoek aansluiting gevonden bij het Europese project Sintropher. Sintropher heeft als doel bij te dragen aan het ontwikkelen van duurzame oplossingen om de bereikbaarheid van semi-landelijke regio’s en gebieden aan de rand van nationale grondgebieden te verbeteren.

Lees verder →

Nijmegen-Kleve verdient ambitieuze aanpak

Nijmegen-Kleve verdient ambitieuze aanpak

In de laatste uitgave van OV-Magazine stond het artikel “Nijmegen-Kleve verdient ambitieuze aanpak”:

De Heropening van de spoorbaan Groesbeek-Kranenburg-Kleve als spoorfietsverbinding zegt alles over de bestuurlijke ambities van met name Groesbeek. In de Duitse deelstaat Niedersachsen is een vergelijkbare spoorbaan na twintig jaar opnieuw in exploitatie gekomen. Het is een doorslaand succes.

Lees hier het hele artikel uit OV Magazine mei 2008

Dossiers

LET OP: de links op deze pagina zijn nog niet geactualiseerd bij het omzetten van de nieuwe website in juli 2015. Het kan zijn dat de links niet goed werken.

Arnhem-Emmerik:
De deplorabele toestand in het grensverkeer Arnhem-Emmerik/Doetinchem
Nieuwe kans voor trein uit Emmerik

Nijmegen-Kleef:
2010-02 – VIEV doet mee aan Sintropherproject
2009-11 – Schoonmaakbeurt spoorlijn
2009-09 – Reactie VIEV op nota Nijmegen Bereikbaar
2009-09 – Spandoek bepleit lijn naar Kleef
2009-07 – Reactie VIEV op plan Sintropher
2009-06 – Burgemeester Groesbeek wijst spoorlijn opnieuw af
2009-05 – Stadsregio wil snel trein naar Kleef
2009-04 – Pleidooi D66 Nijmegen voor trein naar Niederrhein
2008-12 – Duits pleidooi voor reactivering
2008-12 – Meer bussen in grensgebied Nijmegen-Kleef
2008-01 – Draisineproject voorjaar 2008 van start

1999 – 2006 – Archief: De lange weg van Nijmegen naar Kleef

Leserbrief VIEV an Neue Rhein Zeitung Juli 2006

Leserbrief VIEV an Neue Rhein Zeitung Juli 2006

Ingezonden brieven VIEV

n.a.v. negatieve opstelling CDA Groesbeek
Aan de Nederlandse pers juli 2006:
Railverbinding Nijmegen-Kleve: Gelderse Toscane verdient zo veel beter

In Groesbeek is opnieuw grote onrust ontstaan door uitspraken van CDA-fractievoorzitter Jan Poelen. Er dreigt zelfs een bestuurscrisis in het huidige college van PvdA-GVP-VOLG. In het Groesbeeks Weekblad (4 juli 2006) luidt Jan Poelen de noodklok over de railverbinding Nijmegen-Kleve. Hij wil een motie gaan indienen waar Groesbeek zich uitspreekt tegen reactivering. In de Neue Rhein Zeitung (NRZ) van zaterdag 8 juli maakt hij het nog bonter. Er moet zelfs een nieuw bestemmingsplan komen waarbinnen geen plaats is voor de spoorlijn. De spoorlijn moet worden ‘wegbestemd’ zodat er nooit meer treinen kunnen rijden. Verder wil Poelen de rails binnenkort weghalen. Daarnaast zaait hij onrust door dreigementen dat er opnieuw goederentreinen en snelle intercity’s gaan rijden.

Lees verder →

Light Rail slaat aan in de Verenigde Staten

Light Rail slaat aan in de Verenigde Staten

Verkeerskunde 13 juli 2006:

Amerikaanse light rail is heavy en zeer toegankelijk

Light rail in Amerika loopt ver achter bij de ontwikkelingen in Europa, maar de randvoorwaarden als financiering en planningsmogelijkheden zijn dusdanig dat die achterstand snel kan worden ingehaald. Deze en meer conclusies zijn te trekken uit een eerste gezamenlijk congres van de (Europese) International Association of Public Transport (UITP) en de Amerikaanse equivalent APTA, American Public Transportation Association. Afgesproken is deze uitwisseling van kennis en inzicht iedere zes jaar te herhalen.

In Dallas zijn alle lightrailhaltes voorzien van een verhoogd platform voor mindervaliden.

Johan van Ieperen, manager light rail bij UITP en medeorganisator van het eerste intercontinentale congres over light rail, ziet essentiële verschillen in de light-railontwikkelingen in Europa enerzijds en Amerika anderzijds. Duurt het in Europa vaak tientallen jaren voordat light rail op de rails staat, in de Verenigde Staten is dat makkelijk binnen vier jaar te organiseren.

Lees verder →