Alle berichten van A. Goeman

Bestuurslid VIEV | Communicatie | Word gratis lid van VIEV | Contact gegevens

GROESBEEK – Heemkundige Gerrie Driessen geeft 4 powerpointpresentaties uit over historische aspecten van Groesbeek. Een daarvan gaat over de geschiedenis van de spoorweg in Groesbeek. De presentatie bestrijkt de periode van 1885 tot 2015. Tot de opening van de spoorlijn in 1865 was Groesbeek een geïsoleerd dorp. De ‘ijzeren weg’ bracht daar verandering in. Het spoor bracht bedrijvigheid en werkgelegenheid en was lang nauw verweven met het dorp. De cd met 244 items is verkrijgbaar bij Bruna Groesbeek voor 12,75 euro.

Bron: De Gelderlander

Projectgroep Meinlijn organiseert op zaterdag 3 oktober een evenement op de spoorlijn Roermond-Dalheim bij Vlodrop. Op deze dag wordt feestelijk het deeltraject voor één dag geopend en kan per spoor gereisd worden tussen Vlodrop-Station en Dalheim Bf. als onderdeel van de te openen Meinlijn. Er wordt op deze dag gereisd met een zgn. Railhog (zie afbeelding). We plannen op deze dag 15 retourritten. Deze dag wordt georganiseerd door de VIEV. Om de kosten (gedeeltelijk) te dekken worden tickets verkocht voor EUR 14,95 (voor VIEV leden, 24,95 voor niet-leden). Meld u zich direct aan voor het VIEV lidmaatschap dan betaalt u al het ledentarief. Een unieke ervaring door dit Nederlands/Duitse natuurgebied te reizen en af te sluiten met wellicht een consumptie bij Dalheimer Mühle (voor eigen rekening).

Er is slechts een beperkt aantal ritten beschikbaar, meld u dus snel aan. Aanmelden kan via deze link.

Wij willen als bestuur zaterdag 12 september 2015 afreizen naar Korbach om de sfeer te proeven van het openingsweekend van de heropende spoorlijn tussen Frankenberg en Korbach en hier overheen reizen met de trein.
De in 1987 officieel voor personenverkeer gesloten spoorlijn tussen Frankenberg en Korbach wordt op vrijdag 11 september 2015 officieel geopend met een “Eröffnungszug”. Aansluitend zijn er op zaterdag 12 september en zondag 13 september vele feesten langs de lijn om de trein te verwelkomen en is het mogelijk om gratis met de trein de “nieuwe oude lijn” verkennen. Vanaf maandag 14 september gaat de nieuwe dienstregeling officieel in.

Lees verder

Zaterdag, 8 augustus 2015, is het precies 150 jaar geleden dat de spoorlijn Nijmegen – Kleef geopend werd. De Vereniging voor Innovatief Euregionaal (rail)Vervoer (VIEV) zet zich inmiddels al 20 jaar in om deze verbinding weer gereactiveerd te krijgen. Het onlangs gekozen (nieuwe) bestuur maakt zich sterk voor de Keizerlijn, waarmee Nijmegen een directe tramverbinding met Duitsland kan krijgen voor nog geen 20 miljoen euro.

Bijgaand de speech welke door voorzitter Maurice Niesten is gegeven op 8 augustus bij het monument aan de ingang van het park Valkhof.

Lees verder

Op 8 augustus 2015 is het exact 150 jaar geleden dat de spoorlijn Nijmegen – Kleve geopend werd. Ter ere van dit jubileum zijn er enkele activiteiten georganiseerd:

Ter gelegenheid van het 150 jarig bestaan van de spoorlijn Nijmegen-Kleve zal VIEV voorzitter M. Niesten zaterdag 8 augustus om 11.00 uur een speech houden bij het monument bij de ingang van het Valkhof (locatie in Google maps). U bent hierbij van harte welkom.

Naast de VIEV besteden ook de PvdA-afdelingen Nijmegen, Berg en Dal en de SPD-afdelingen Kleef en Kranenburg aandacht aan het 150 jarig bestaan door zaterdag om 13.00 uur in de draisine vanaf het draisinestation in Groesbeek te vertrekken naar Kranenburg.

Lees verder

Een kritische beschouwing van het debat rond de reactivering van de spoorlijn Nijmegen-Kleve.

Download het rapport. (PDF)

In deze casestudy wordt de besluitvorming rond de reactivering van de spoorlijn Nijmegen–Kleve tussen 2008 (classificatie van reactivering als prioriteitsproject in het Euregionaal mobiliteitsplan6) en heden kritisch tegen het licht gehouden. Allereerst wordt ingegaan op het belang van de verbinding voor de Euregio. Vervolgens worden de huidige stand van zaken en de achtergrond van de plannen onderzocht. Ten derde staat een oriëntatie op verschillende alternatieven voor de reactivering centraal. Tot slot gaat men in op genomen besluiten en ingenomen standpunten. Na deze uiteenzetting ontstaat een kritisch beeld van de besluitvorming met een scherpe Nederlands-Duitse tegenstelling.

Vandaag heeft de projectgroep van de Meinlijn op ludieke wijze de RB39 van Dalheim naar Mönchengladbach voorzien van Meinlijn logo’s. Waar op dit moment een reis per trein tussen Dalheim en Roermond nog 2 uur en 28 minuten duurt (nog geen 15 kilometer afstand), streeft de projectgroep van de Meinlijn er naar dat dit in de toekomst per lightrail in slechts 20 minuten kan. Tot op heden heeft de RB39 van de Rurtalbahn Dalheim als eindbestemming. De projectgroep Meinlijn wil op 3 oktober 2015 ervoor zorgen dat op deze dag per spoor tot Roermond gereden zal worden.

Bekijk hier de beelden op de website van Project Meinlijn.

De RB39 Schwalm-Nette Bahn van Mönchengladbach naar Dalheim eindigt al vele jaren pal voor de Nederlandse grens, terwijl de rails naar Roermond geheel in tact jarenlang ongebruikt liggen te roesten. Sinds de sluiting in 1991 hebben zich echter vele ontwikkelingen voorgedaan en trekt men in Roermond wekelijks vele Duitse gasten naar onder andere het prachtig gerenoveerde centrum, het Outletcenter en het Retailpark. Het succes wordt mede onderstreept door de hier inherent aan zijnde files op de N280/A52 en parkeerproblemen. Er is geen capaciteit voor meer spoor en meer asfalt, dus moeten bestaande trajecten efficiënter gebruikt worden.

Lees verder