In slechts 22 minuten van Arnhem naar het Duitse Emmerik reizen? Het zou vanaf vandaag mogelijk moeten zijn om ieder uur met de Rhein-IJssel-Express tussen Arnhem en Emmerich te reizen.

Echter alleen de eerste rit van vanmorgen heeft gereden, Alle volgende ritten die vandaag gepland waren zijn geannuleerd. Volgens de NS rijdt de trein niet door ‘beperkingen in de materieel inzet’. Er wordt gefluisterd dat het te maken heeft met een verkeerde software update, dit is echter nog niet bevestigd. 

Lees verder

Gelderlander 4-4-17: De Hochschule Rhein-Waal in Kleef gaat uitbreiden. Op dit moment wordt het oude schoolgebouw van de Wirtschaftsschule Francken op het Bensdorp-terrein gesaneerd en omgebouwd. De vakschool krijgt er daardoor 2.400 vierkante meter lesruimte bij, meldt de Duitse krant Rheinische Post.

Op relatief korte termijn hebben we nog eens 1.700 vierkante meter nodig om in de nabije toekomst niet in de problemen te komen’’, zegt voorzitter Heide Naderer tegenover de Duitse krant.

Lees verder

RP-online: 16 maart 2017

KLEVE: Es ist ein kleiner Schritt auf dem Weg der Reaktivierung der Bahnstrecke Kleve – Nimwegen, aber es geht voran. Von Matthias Grass
 
“Alle Anrainerkommunen stehen der Reaktivierung der Bahnstrecke grundsätzlich positiv gegenüber”, zieht Landrat Wolfgang Spreen ein positives Fazit aus der Besprechung mit Vertretern der Kommunen Nimwegen, Berg en Dal, Kranenburg und Kleve, zu der er in Kooperation mit der Euregio eingeladen hatte. Zusätzlich sollen die Fahrgastprognosen zur Streckenaktivierung Kleve – Nimwegen, die aus dem Jahr 2011 stammen, an die aktuellen Rahmenbedingungen angepasst werden – zum Beispiel in Bezug auf das mögliche Potenzial der Hochschule Rhein-Waal.

Lees verder

Ze bezitten de paardenkracht van een flinke vrachtwagen, zijn hooguit 18 meter lang en wegen maar 28 duizend kilo, inclusief passagiers. En de prijs per stuk? Iets meer dan een half miljoen euro. Geen geld. De nieuwe Engelse minitreinen zijn in alle opzichten bijzonder. Hun doel: een nieuw leven schenken aan spoortrajecten die een halve eeuw geleden zijn opgeheven zijn, zo meldt The Times.

Lees verder

Met een petitie wil de Vereniging voor Innovatief Euregionaal (rail)Vervoer (VIEV) Provincie Gelderland oproepen om actief Arriva te benaderen om de wens voor een treinverbinding tussen Nijmegen en Kleve op korte termijn kenbaar te maken en samen met ProRail te werken aan de alternatieve inzet van materieel op de aftakking van de Maaslijn naar Kleve campus.

Lees verder

Mit einer Petition will der Verein für innovativen öffentlichen Personenverkehr (VIEV) die niederländische Provinz Gelderland dazu aufrufen, gemeinsam mit der Arriva  und ProRail dafür zu sorgen, dass Nijmegen und Kleve in absehbarer Zeit mit dem Personenzug verbunden sind. Mit einer Abzweigung von der Maaslijn (Maaslinie) wären die Hochschulstädte Nijmegen und Kleve mit der Bahn erreichbar.

Lees verder

23-06-16 Bron: http://www.derwesten.de

Kleve. Die Hochschule Rhein-Waal und die Radboud-Universität Nimwegen wollen aktiver für eine Wiederaufnahme der Bahntrasse Kleve-Nimwegen einsetzen

Die Hochschule Rhein-Waal und die Radboud Universität in Nimwegen wollen sich künftig stärker für die Reaktivierung der Bahnstrecke Kleve-Nimwegen einsetzen. Dies deutete die Klever Hochschulpräsidentin Dr. Heide Naderer an. Naderer hat bereits einen Resolutionstext für die Hochschulen erarbeitet, der auch von der Radboud-Leitung unterschrieben werden wird.

Lees verder

Gedeputeerde Michiel Scheffer is op 16 juni 2016 benoemd tot rapporteur van het Comité van de Regio’s. Hij gaat de Europese Unie, namens alle regio’s en steden, adviseren over oplossingen voor grensoverschrijdende wegen en spoorwegen.

Aandacht voor kleine, lokale verbindingen
Michiel Scheffer: ‘Er wordt vanuit Europa veel geïnvesteerd in de grote weg, water en railverbindingen. Maar juist voor de kleine, lokale verbindingen is er geen Europees geld. Je kunt als het ware makkelijker van Rotterdam naar Genua reizen, dan van Winterswijk naar Bocholt.’

Lees verder